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第二,搞清楚客體是誰(shuí)?(object)即著力點(diǎn)在哪里?你通過(guò)對(duì)什么施加影響來(lái)達(dá)到你的營(yíng)銷目的?你要通過(guò)組織變革也好,通過(guò)渠道變革也好,通過(guò)流程再造也好,總之你必須找準(zhǔn)階段性的客體。注意客體不是客戶。我們不去觸及4P時(shí)代的產(chǎn)品、價(jià)格、渠道和促銷,就說(shuō)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,我們可以通過(guò)什么樣的方法體系來(lái)達(dá)成目的。這里,我們認(rèn)為數(shù)字營(yíng)銷是最好的概括,數(shù)字營(yíng)銷是驅(qū)動(dòng)企業(yè)管理和有效運(yùn)營(yíng)的手段,它能夠幫助營(yíng)銷成本的最低化和營(yíng)銷對(duì)象的精準(zhǔn)化。它可以概括為如下幾個(gè)要素:
1、數(shù)字生產(chǎn),數(shù)字生產(chǎn)是指企業(yè)或內(nèi)容創(chuàng)作的個(gè)體,要通過(guò)最小可行性產(chǎn)品試驗(yàn)MVP(minimum viable product,最小化可行產(chǎn)品。這個(gè)概念最早由埃里克•萊斯提出,刊載于哈弗商業(yè)評(píng)論)。
一個(gè)大眾熟悉的例子是Airbnb(愛(ài)彼迎,旅行房屋租賃社區(qū))。2007年Brian 和Joe 想創(chuàng)業(yè),但是無(wú)力承擔(dān)舊金山的房租。與此同時(shí),有一個(gè)設(shè)計(jì)展會(huì)正要在這個(gè)城市舉辦,他們決定將他們的公寓出租給那些沒(méi)有在附近找到酒店的展會(huì)與會(huì)者。他們?yōu)楣⑴恼,并將照片上傳到一個(gè)簡(jiǎn)單的網(wǎng)站上,很快在展會(huì)期間就有三個(gè)付費(fèi)客人。這個(gè)小測(cè)試帶給他們寶貴的領(lǐng)悟:人們?cè)敢飧跺X留在別人的家中而不是去酒店,并且不只是附近的大學(xué)畢業(yè)生才會(huì)注冊(cè)這個(gè)網(wǎng)站。之后他們便創(chuàng)建了Airbnb,接下來(lái)的事大家都知道了!
所以,數(shù)字化生產(chǎn)就是利用初期的產(chǎn)品、服務(wù)或內(nèi)容作品去試探用戶的反應(yīng),再根據(jù)用戶的反饋數(shù)據(jù)形成用戶畫像,建立用戶畫像、年齡、性別、收入等生活形態(tài)和產(chǎn)品價(jià)值觀的數(shù)據(jù)庫(kù),這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)可以檢索并不斷積累與迭代,這就是數(shù)據(jù)生產(chǎn)。
2、數(shù)字運(yùn)營(yíng),機(jī)器可以識(shí)別的數(shù)據(jù)庫(kù)生產(chǎn)出來(lái)以后,就要不斷的對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。如何運(yùn)營(yíng)?根據(jù)數(shù)字反饋的信息,實(shí)時(shí)不斷調(diào)整和迭代產(chǎn)品及內(nèi)容,從而不斷改善數(shù)據(jù)表現(xiàn)。例如聰明的自媒體作者,特別是有生產(chǎn)KOL的團(tuán)隊(duì)陣營(yíng),他們都是根據(jù)用戶的點(diǎn)贊數(shù)、評(píng)論和轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)、跳轉(zhuǎn)率、完播率等數(shù)據(jù)分析來(lái)決定下一個(gè)作品的內(nèi)容和創(chuàng)意方式。這個(gè)在傳統(tǒng)4P時(shí)代用街頭攔截方式解決的問(wèn)題,如今分分鐘就可以調(diào)用后臺(tái)數(shù)據(jù)得出結(jié)論。數(shù)字運(yùn)營(yíng)是長(zhǎng)期可持續(xù)的數(shù)據(jù)監(jiān)視、反饋、改進(jìn)與PDCA的循環(huán)。
3、數(shù)字管理,其實(shí)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,很多管理方式也是通過(guò)數(shù)字化手段去實(shí)現(xiàn)。產(chǎn)品和內(nèi)容的反饋數(shù)據(jù)出來(lái)以后,若是車企訂單的退車率偏高,就說(shuō)明傳播的熱度指數(shù)在下降,或者交付周期超過(guò)用戶的忍耐極限(可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速檢索細(xì)分市場(chǎng)客戶從下定到交付的一般可接納時(shí)長(zhǎng),甚至年齡段和職業(yè)不同占比也不同) ,這個(gè)時(shí)候就要采取管理手段,例如是不是要增加廣告投放(結(jié)合廣告與聲量指數(shù)的數(shù)字關(guān)聯(lián)圖推算曝光量和所需成本\CPL)或者是不是要縮短交付等待,縮短天數(shù)等。在內(nèi)容創(chuàng)作者眼里也是一樣,當(dāng)你的作品跳轉(zhuǎn)率快速增加時(shí),你就要想想作品的興趣點(diǎn)是不是不夠,或者平臺(tái)已經(jīng)有類似作品了,這時(shí)候你就要調(diào)整寫作布局策略了。
第三,搞清楚受體是誰(shuí)?(Users)即你的產(chǎn)品或服務(wù)或內(nèi)容創(chuàng)作的最終使用者或閱讀者是誰(shuí)?誰(shuí)是你的核心受眾?圍繞他們來(lái)展開(kāi)營(yíng)銷行為,把用戶作為考慮一切營(yíng)銷動(dòng)作的基點(diǎn)。受體營(yíng)銷最重要的是清楚用戶的價(jià)值,用戶代表流量,更多用戶代表更多流量,而流量意味著營(yíng)收和利潤(rùn)。搞清楚受體是誰(shuí)以后,那么受體的營(yíng)銷可以概括為體驗(yàn)營(yíng)銷,因?yàn)轶w驗(yàn)的滿意度直覺(jué)決定受體的生命力和可持續(xù)轉(zhuǎn)介紹新用戶的可能性。那么體驗(yàn)營(yíng)銷又細(xì)分為哪幾個(gè)維度呢?分為感官體驗(yàn),用戶剩余體驗(yàn),口碑體驗(yàn)。
1、感官體驗(yàn),就拿買車來(lái)說(shuō),人的本能場(chǎng)景是這樣的:走近車的一剎那,外觀高端大氣上檔次,進(jìn)入車內(nèi)沒(méi)有異味,駕駛輔助系統(tǒng)好開(kāi),座椅內(nèi)飾摸起來(lái)有質(zhì)感,銷售說(shuō)話耐聽(tīng),這就是基本的感官體驗(yàn),所以為什么所有的整車廠都會(huì)要求汽車銷售顧問(wèn)提高試乘試駕率,一般來(lái)講,試駕客戶成交率是未試駕客戶的4倍以上。同樣道理,若你的圖文作品,洋洋灑灑一萬(wàn)字,沒(méi)有斷句,沒(méi)有配圖,段落不清,你覺(jué)得讀者的體驗(yàn)會(huì)好嗎?所以說(shuō),感官營(yíng)銷就是讓用戶的視覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)都比較愉悅,因?yàn)橛脩舨恍枰澳阌X(jué)得怎么樣,是要他覺(jué)得怎么樣”。
2、‘用戶剩余’體驗(yàn),用戶剩余也可以叫消費(fèi)者剩余,有些銷售顧問(wèn)說(shuō),用戶舒服了,很舒服,我已經(jīng)使盡渾身解數(shù),就差獻(xiàn)出膝蓋了,但最后還是沒(méi)成交,這是為什么呢?這是因?yàn)樗麤](méi)有充分領(lǐng)會(huì)什么叫消費(fèi)者剩余。消費(fèi)者剩余理論認(rèn)為,任何一種商品,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講,都有一個(gè)愿意支付的價(jià)格,而根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理,某種商品的價(jià)格是由供求關(guān)系決定的,因此,會(huì)出現(xiàn)由于供求以及市場(chǎng)等方面的原因,導(dǎo)致消費(fèi)者實(shí)際支付的價(jià)格與消費(fèi)者愿意支付的價(jià)格不吻合,從而使消費(fèi)者心理上的滿足感發(fā)生變化。
用公式來(lái)表示:消費(fèi)者剩余=買家愿意支付的最高價(jià)格—買家的實(shí)際支付價(jià)格,消費(fèi)者剩余是一種主觀價(jià)值判斷,簡(jiǎn)單說(shuō)就是讓他覺(jué)得“物超所值”,而不是“吃虧上當(dāng),讓人當(dāng)小白鼠”的詬病與嘲笑。消費(fèi)者剩余不遵守主體的科學(xué)邏輯性,它是一種現(xiàn)時(shí)現(xiàn)地的主觀產(chǎn)物。有可能他覺(jué)得你的品牌知名度不高,有可能他覺(jué)得你的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不健全,所以盡管你服務(wù)的很好,但他還是缺少一個(gè)說(shuō)服自己下單的決心!
這個(gè)時(shí)候,我們一般建議銷售用激將法或限時(shí)促銷法或證人證言法來(lái)幫助用戶做出購(gòu)買決策。所以,消費(fèi)者剩余的體驗(yàn)好壞是客戶購(gòu)買決策的最后扳機(jī)。
3、口碑體驗(yàn),即使用戶下訂了或者關(guān)注你的賬號(hào)了,但是假設(shè)身邊的朋友給他說(shuō)這款車質(zhì)量缺陷率很高,而且保養(yǎng)成本是同級(jí)其它車型的3倍,這時(shí)候他可能要猶豫甚至退車,你看好不容易下定,最后又導(dǎo)致退訂,一來(lái)一回想哭的心都有了。自媒體創(chuàng)作也是一樣,好不容易漲粉了,有用戶A聽(tīng)說(shuō)博主以前是個(gè)‘’渣男‘’或者曾出現(xiàn)過(guò)品行危機(jī),他馬上就會(huì)取消對(duì)你的關(guān)注。所以說(shuō),口碑是后勁,是可持續(xù)的體驗(yàn)源泉。體驗(yàn)營(yíng)銷不僅僅只是一種對(duì)用戶的態(tài)度,也是對(duì)用戶朋友圈的態(tài)度。其實(shí)我們最近看到,國(guó)內(nèi)以小鵬和蔚來(lái)為代表的造車新勢(shì)力,他們?cè)絹?lái)越注重用戶以及用戶的朋友圈,他們組織車主朋友會(huì),進(jìn)行線下的交流,鼓勵(lì)新朋友推薦。在信息去中心化的、流量至上時(shí)代,每個(gè)用戶都是IP,每個(gè)IP都是媒體。所以說(shuō),口碑體驗(yàn)是企業(yè)和內(nèi)容創(chuàng)作者持續(xù)成長(zhǎng)能力的見(jiàn)證。
以上我基本就把邏輯框架闡述完了。不妨做一個(gè)簡(jiǎn)單總結(jié),主體:價(jià)值營(yíng)銷(產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值、IP 價(jià)值);客體:數(shù)字營(yíng)銷(數(shù)字生產(chǎn)、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、數(shù)字管理);受體:體驗(yàn)營(yíng)銷(感官體驗(yàn)、用戶剩余體驗(yàn)、口碑體驗(yàn)),簡(jiǎn)稱為“三體”營(yíng)銷模式。三體營(yíng)銷是流量成本越來(lái)越高的后移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,營(yíng)銷人回歸本源,突破困境的根本出路所在,它不僅僅是一種管理手段,更是一種營(yíng)銷觀念的迭代!
三體營(yíng)銷思維模型
人類每天都在營(yíng)銷與被營(yíng)銷。無(wú)論是物理產(chǎn)品還是虛擬產(chǎn)品,我們都需要基于實(shí)踐的視角,本著為用戶創(chuàng)造價(jià)值的初衷,約束成本的創(chuàng)新和快速迭代。
無(wú)論時(shí)代怎樣發(fā)展,用戶只為價(jià)值買單,或者說(shuō)只為邊際剩余價(jià)值買單,這是一條永恒不變的法則。
*參考文獻(xiàn)1:舒爾茨SIVA理論 *參考文獻(xiàn)2:埃里克•萊斯《精益創(chuàng)業(yè)》 資深一線汽車經(jīng)理人, 畢業(yè)于西北政法大學(xué)市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)。先后服務(wù)過(guò)青島啤酒華南營(yíng)銷公司,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司,沃爾沃汽車中國(guó)銷售公司, 寶沃汽車中國(guó)有限公司,先后任職于市場(chǎng)、銷售區(qū)域高級(jí)經(jīng)理、大區(qū)總經(jīng)理等職位,有12年以上汽車行業(yè)實(shí)戰(zhàn)工作履歷。在華南、華中任大區(qū)經(jīng)理期間,曾帶領(lǐng)經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)取得過(guò)市占率同比增長(zhǎng)34%的成績(jī)。電子郵件>>: 719410081@qq.com